„Es ist frustrierend und unbefriedigend“
Die Kalkulation für das Werk habe sich verschlechtert. Es sei nicht möglich gewesen, langfristige Abnahmeverträge zu annehmbaren Preisen zu schließen. Außerdem entwickelten sich die Kosten ungünstig. Der Abbruch der Flagship-One-Projekts verursacht dem Unternehmen einen Schaden von 1,5 Milliarden Kronen, umgerechnet etwa 200 Millionen Euro. „Wir glauben nach wie vor an den langfristigen Markt für E-Fuels, aber die Industrialisierung der Technologie sowie die kommerzielle Entwicklung des Absatzmarktes sind deutlich langsamer vorangekommen als erwartet“, erklärte Ørsted.
Wenn schon kleine Schwankungen am Markt das Projekt so vor die Wand fahren, dann muss denen von vorneherein klar gewesen sein, dass es sich um Fake-Produkt handelt, das nur dazu erdacht wurde, um Verbrennermotoren zu legalisieren über 2030 hinaus.