De invoering van betalen per kilometer als belasting voor autobezitters in Nederland vanaf 2030 stuit op praktische bezwaren en mogelijk nadelige effecten.
Onderzoek wijst uit dat het systeem (aansluiten bij de kilometer registratie door garages) veel vragen oproept, zoals fraudebestendigheid en ongewenste gevolgen voor mensen met een laag inkomen.
Bovendien kan het leiden tot hogere kosten voor autovakanties en een stijging van de CO2-uitstoot als mensen alternatieve vervoersmiddelen kiezen.
Wat vooral belangrijk is, is dat het rekeningrijden goed schaalt aan de hand van het gewicht van de auto. Het onderhoud van wegen is de allergrootste kostenpost van autorijden by far. De kracht die een auto uitoefent op het wegoppervlakte schaalt met de vierde macht. Maw, een auto die twee keer zo zwaar is oefent zestien keer zoveel kracht uit op het wegoppervlakte en is dus ook verantwoordelijk voor zestien keer zo veel kosten van het onderhoud van de weg.