Trotzdem kauft man sich ein E-Bike doch wegen der Fähigkeit zur Unterstützung also möchte man doch vielleicht wissen, wie lange diese auf der geplanten Tour halten wird. Gerade wenn man eine sehr lange Tour geplant hat, will man doch nicht, dass zum Ende hin der Akku leer ist und man dann noch mal richtig Energie braucht, wenn man vielleicht schon 4 Stunden gefahren ist.
Ich geb dir schon recht, vor allem wenn die Tour deutlich länger ist als die Akkureichweite, dann ist eine verlässiche Planung und Konfiguration sicher sinnvoll.
Selbst bei 30kg gegenüber 10kg eines Biobikes ist das nur ein Bruchteil des Systemgewichts, selbst wenn der Fahrer+Klamotten+Gepäck nur 60 kg wiegen würde.
Es liegen Welten zwischen dem Fahren eines 10kg Rads und dem eines 30kg Rads, vor allem wenn es bergauf geht. Und es liegen auch Welten zwischen dem Fahren eines 30kg Rads mit und ohne Unterstützung. Keinen Plan warum man das nicht vernünftig planen wollen sollte. Ist auch legitim zu befürchten, dass mir nach 80km der Akku ausgeht und ich dann die letzten 10km das 30kg-Rad manuell treten muss. Das kann man schon Reichweitenangst nennen, weiß nicht wo das Problem ist.
Viele E-Bikes, gerade die mit Bosch-Motor, sind so schwer, dass man die ohne Unterstützung nicht weit fahren mag.
Ich hab selber ein Ebike mit ~25 kg. Das Gewicht fällt nur bei Höhenmetern auf, auf der Ebene merkt man es kaum
Trotzdem kauft man sich ein E-Bike doch wegen der Fähigkeit zur Unterstützung also möchte man doch vielleicht wissen, wie lange diese auf der geplanten Tour halten wird. Gerade wenn man eine sehr lange Tour geplant hat, will man doch nicht, dass zum Ende hin der Akku leer ist und man dann noch mal richtig Energie braucht, wenn man vielleicht schon 4 Stunden gefahren ist.
Ich geb dir schon recht, vor allem wenn die Tour deutlich länger ist als die Akkureichweite, dann ist eine verlässiche Planung und Konfiguration sicher sinnvoll.
Selbst bei 30kg gegenüber 10kg eines Biobikes ist das nur ein Bruchteil des Systemgewichts, selbst wenn der Fahrer+Klamotten+Gepäck nur 60 kg wiegen würde.
Es liegen Welten zwischen dem Fahren eines 10kg Rads und dem eines 30kg Rads, vor allem wenn es bergauf geht. Und es liegen auch Welten zwischen dem Fahren eines 30kg Rads mit und ohne Unterstützung. Keinen Plan warum man das nicht vernünftig planen wollen sollte. Ist auch legitim zu befürchten, dass mir nach 80km der Akku ausgeht und ich dann die letzten 10km das 30kg-Rad manuell treten muss. Das kann man schon Reichweitenangst nennen, weiß nicht wo das Problem ist.