Et pour faire plaisir à @[email protected], la livraison le jour même est possible grâce au train ❤️
60 trains par jours (environ 470 wagons jaunes) opérés par CFF cargo qui traversent le pays de lac en lac (Constance au Léman) en passant par les gros centres de tris.
La France n’aurait pas mis des centaines de milliards dans les camion-routes, on pourrait espérer autre chose que trop peu de transport combiné. La transition serait très rapide si tout était facturé à l’usage vu le budget démentiel pour maintenir les routes praticables pour les 44 tonnes, qui ne suffit même pas vu la dégradation vertigineuse des routes françaises. Je radote désolé.
Et pour faire plaisir à @[email protected], la livraison le jour même est possible grâce au train ❤️
60 trains par jours (environ 470 wagons jaunes) opérés par CFF cargo qui traversent le pays de lac en lac (Constance au Léman) en passant par les gros centres de tris.
Ce qui donne cette vidéo de 31 wagons jaunes https://videopress.com/v/2lfSBKQz
Les paquets sont ensuite pris en charge par des coursiers à vélo et livré sans carton le soir même entre 18 et 22h.
Ou dans le cas que j’ai choisi, n’étant pas à la maison ce soir, livré par train de nuit et mis dans un automate H24 demain matin par la poste.
Bon courage à vous les gars, un jour Colissimo arrivera à distribuer plus que des avis de passage.
La France n’aurait pas mis des centaines de milliards dans les camion-routes, on pourrait espérer autre chose que trop peu de transport combiné. La transition serait très rapide si tout était facturé à l’usage vu le budget démentiel pour maintenir les routes praticables pour les 44 tonnes, qui ne suffit même pas vu la dégradation vertigineuse des routes françaises. Je radote désolé.