Ich brauch das tatsächlich auf Arbeit. Privat hab ich einen uralt Skoda Octavia, wenn ich mit dem die Waldwege fahren würde die ich mit dem Tiguan vom Geschäft mal locker durch dümpel wäre mein Auto danach ein Totalschaden. Der Tiguan kann dank Allrad, Bodenfreiheit, den ganzen technischen Helfern etc. auch mal über kleinere Baumstämme drüber, Schotter und Sandlöcher durchqueren, mal durch die eine oder andere Furt durch und bei sehr engen Hohlwegen oder ausgewaschenen Rinnen kommt er auch kurz auf zwei Rädern klar.
Die Kollegen können damit ihre Maßnahmen gut erreichen, ich komm zuverlässig an meine Fledermaushabitate, Wasserrückhaltetümpelchen, Blockschutthalden etc… Ohne das Auto wären wir alle viel mehr Zeit zu Fuß unterwegs ohne was zu arbeiten. Ich schätze so je nach Revier 30-40% mehr….
Also Bedarfsabhängige Genehmigungen. Ist ja nicht so das große schwere Autos niemals Sinn ergeben, wie dein Fall zeigt. Die Bundeswehr braucht ja schließlich auch Panzer und schwere Fahrzeuge. Trotzdem erlauben wir Tante Erna nicht im Leopard 2 zum Einkauf zu fahren und auch nicht Onkel Herbert eine Gepard auf schönwetterfahrt herum zu kutschieren. Die Städte werden immer voller mit den Dinger und so langsam denken sich halt auch viele “wenn das jeder hat hol ichs mir auch”. Problem ist das alle Maßnahmen gegen diese Entwicklung in unserem Autos anbetenden Land wohl zum scheitern verurteilt sind.
Ja. Die meisten Förster sind früher mit den Privatkarren gefahren die irgendwie bezahlbar waren und im besten Fall noch TÜV hatten, weil der Dienstherr keine Notwendigkeit gesehen hat Dienstwägen zu finanzieren. Ich kenne Kollegen die einen halben Schrottplatz hätten aufmachen können mit den Autos die sie zusammengefahren haben. Sie Revier wurden immer größer und es wurde immer schwerer zu argumentieren, dass Privatfahrzeuge eingesetzt werden sollten, da die meisten Bundesländer die Aufwandsentschädigung ab 10.000km/Jahr massiv reduzieren. Es gibt Bundesländer die immer noch auf den Einsatz von Privat-Pkw bestehen, das führt zu massivem Unmut, weil im Endeffekt wirst du verpflichtet deinem Arbeitgeber Geld zu schenken und/oder dir ein Auto zu kaufen dass du privat eher nicht brauchst.
Kann sein dass früher Jeeps bei euch üblich waren oder schon früh gestellt wurden, kann sein dass die heute die Dienstwägen sind, ich weiß es nicht. Das Spektrum der Försterwägen ist immer noch sehr breit, da jedes Bundesland, Landkreis und Gemeinde mit Förster da andere Autos beschaffen kann. Ich hatte auch schon Duster und Mokka, wobei allerdings der Mokka völlig untauglich war.
Ich brauch das tatsächlich auf Arbeit. Privat hab ich einen uralt Skoda Octavia, wenn ich mit dem die Waldwege fahren würde die ich mit dem Tiguan vom Geschäft mal locker durch dümpel wäre mein Auto danach ein Totalschaden. Der Tiguan kann dank Allrad, Bodenfreiheit, den ganzen technischen Helfern etc. auch mal über kleinere Baumstämme drüber, Schotter und Sandlöcher durchqueren, mal durch die eine oder andere Furt durch und bei sehr engen Hohlwegen oder ausgewaschenen Rinnen kommt er auch kurz auf zwei Rädern klar.
Die Kollegen können damit ihre Maßnahmen gut erreichen, ich komm zuverlässig an meine Fledermaushabitate, Wasserrückhaltetümpelchen, Blockschutthalden etc… Ohne das Auto wären wir alle viel mehr Zeit zu Fuß unterwegs ohne was zu arbeiten. Ich schätze so je nach Revier 30-40% mehr….
Also Bedarfsabhängige Genehmigungen. Ist ja nicht so das große schwere Autos niemals Sinn ergeben, wie dein Fall zeigt. Die Bundeswehr braucht ja schließlich auch Panzer und schwere Fahrzeuge. Trotzdem erlauben wir Tante Erna nicht im Leopard 2 zum Einkauf zu fahren und auch nicht Onkel Herbert eine Gepard auf schönwetterfahrt herum zu kutschieren. Die Städte werden immer voller mit den Dinger und so langsam denken sich halt auch viele “wenn das jeder hat hol ichs mir auch”. Problem ist das alle Maßnahmen gegen diese Entwicklung in unserem Autos anbetenden Land wohl zum scheitern verurteilt sind.
Bin ich bei dir.
Heißt du bist Förster? Sind die nicht früher immer einfach mit jeeps gefahren? Wie ist da der Unterschied?
Ja. Die meisten Förster sind früher mit den Privatkarren gefahren die irgendwie bezahlbar waren und im besten Fall noch TÜV hatten, weil der Dienstherr keine Notwendigkeit gesehen hat Dienstwägen zu finanzieren. Ich kenne Kollegen die einen halben Schrottplatz hätten aufmachen können mit den Autos die sie zusammengefahren haben. Sie Revier wurden immer größer und es wurde immer schwerer zu argumentieren, dass Privatfahrzeuge eingesetzt werden sollten, da die meisten Bundesländer die Aufwandsentschädigung ab 10.000km/Jahr massiv reduzieren. Es gibt Bundesländer die immer noch auf den Einsatz von Privat-Pkw bestehen, das führt zu massivem Unmut, weil im Endeffekt wirst du verpflichtet deinem Arbeitgeber Geld zu schenken und/oder dir ein Auto zu kaufen dass du privat eher nicht brauchst.
Kann sein dass früher Jeeps bei euch üblich waren oder schon früh gestellt wurden, kann sein dass die heute die Dienstwägen sind, ich weiß es nicht. Das Spektrum der Försterwägen ist immer noch sehr breit, da jedes Bundesland, Landkreis und Gemeinde mit Förster da andere Autos beschaffen kann. Ich hatte auch schon Duster und Mokka, wobei allerdings der Mokka völlig untauglich war.