ENQUÊTE. C'est l'un des plus gros chantiers annoncés en France d'ici 2030. Sur 220 kilomètres, la future LGV Bordeaux-Toulouse va mobiliser au moins 20 millions de tonnes de granulats pour ériger les remblais ferroviaires. Mais le long du tracé, les carrières sont au compte-gouttes et la SNCF va devoir payer le prix fort pour acheminer la ressource. La filière se dit même inquiète sur sa capacité d'extraction.
    • JomnFrançais
      4•6 months ago

      Oui, et Toulouse est une des seules grandes villes avec Nice mal reliée à Paris en train.

      Et sur du plus long terme (si on rêve un peu !), ça serait également une partie d’un Bordeaux-Nice passant par Toulouse, Montpellier et Marseille qui soit digne du 21e siècle.

    • @[email protected]Français
      2•6 months ago

      aaah ok le trajet Bordeaux-Toulouse par exemple ne prendrait qu’1h au lieu de 2h, c’est toujours ça de gagné.

      Et après Bordeaux ça permettra aux Parisiens de faire main basse sur immobilier Toulousain [/mauvaise foi]

      • @Noodle07Français
        3•6 months ago

        2050: la France a été renommé le grand Paris et les outre-mer renommés en “province”