Pour ceux qui comme moi ignoraient ce qu’était un péage ferroviaire :
Les péages ferroviaires sont les redevances d’utilisation des infrastructures ferroviaires. Ils sont payés par les entreprises ferroviaires, en particulier la SNCF, au gestionnaire d’infrastructure créé en 1997, Réseau ferré de France (RFF).
Comme dit plus bas, rff a été remplacé par SNCF réseau en 2015. Le problème c’est que pour privatiser, il faut que l’infrastructure soit une entreprise différente de celle qui fair rouler les trains, pour que n’importe quelle entreprise puisse en faire rouler. Bon après dans le ferroviaire c’est beaucoup l’état qui finance les entreprises privées, donc l’utilité de la privatisation se fait encore attendre, mais c’est la logique derrière
Depuis 2015 RFF est remplacé par SNCF réseau. C’est donc en grande partie la SNCF voyages/ter (donc l’état) qui paie ces péages à SNCF réseau (donc l’état).
SNCF ter étant financé par les régions, le vrai débat c’est que si on change ce fonctionnement, c’est que l’état devra mettre la main au portefeuille à la place des régions pour financer le ferroviaire
Pour ceux qui comme moi ignoraient ce qu’était un péage ferroviaire :
Source: vie-publique.fr
Si je comprends bien, la SNCF (entreprise publique) paye RFF (une entreprise publique) pour utiliser son réseau ?
Pourquoi on ne fusionne pas SNCF et RFF ? Je ne vois pas l’intérêt d’avoir deux entreprises séparées alors que l’une est le seul client de l’autre.
Comme dit plus bas, rff a été remplacé par SNCF réseau en 2015. Le problème c’est que pour privatiser, il faut que l’infrastructure soit une entreprise différente de celle qui fair rouler les trains, pour que n’importe quelle entreprise puisse en faire rouler. Bon après dans le ferroviaire c’est beaucoup l’état qui finance les entreprises privées, donc l’utilité de la privatisation se fait encore attendre, mais c’est la logique derrière
Depuis 2015 RFF est remplacé par SNCF réseau. C’est donc en grande partie la SNCF voyages/ter (donc l’état) qui paie ces péages à SNCF réseau (donc l’état). SNCF ter étant financé par les régions, le vrai débat c’est que si on change ce fonctionnement, c’est que l’état devra mettre la main au portefeuille à la place des régions pour financer le ferroviaire