Da würde mich doch die Geschichte dahinter interessieren. Warum muss er sich einen SUV kaufen und auf Basis welcher Bedingungen? Außendienst? Transport? Und warum kommt das dann nicht von der Firma? Oder musste er sich als Dienstwagen einen SUV nehmen, den die Firma für ihn bezahlt hat?
er hat zum beispiel einige bauformen, marken und preisklassen vorgeschrieben bekommen. dazu noch eine obergrenze für den co²-ausstoß. de n wagen hat dann komplett die firma bezahlt. er hätte also theoretisch auch eine limousine oder einen kombi bekommen. die hätten dann aber ein ähnliches datenblatt gehabt (groß, schwer, etwas höherer verbrauch) ich glaube die bedingungen sind deswegen so streng, weil die kundschaft seiner firma große, unnötige autos einfach geil findet und er sonst “unprofessionell” rüberkommt. so sind die reichen nunmal.
ich glaube die bedingungen sind deswegen so streng, weil die kundschaft seiner firma große, unnötige autos einfach geil findet und er sonst “unprofessionell” rüberkommt. so sind die reichen nunmal.
Vielleicht liegt es auch an Rabatten oder besonderen Angeboten, die die Firma für bestimmte Modelle bekommt. Aber man weiß es nicht. Leider sehr traurig, dass die Firmen hier vollkommen unnötig weiter die Problematik erschweren.
Es gibt echt viele Geschäftsleute, die ihren Erfolg daran messen, ob ihr Auto 1, 2 oder 4 Auspuffe hat (merke: die Hersteller benutzen das als Indiz für die Motorisierung), insbesondere wenn die Firma selbst irgendwas mit Autos zu tun hat.
![[De] Das BMDV in Sachen Auto kompromissbereit wie immer. Da schreibt der Chef gleich selber. Brömm, Brömm...](https://feddit.de/pictrs/image/057683bc-d885-4b0d-a388-cf7cad45a841.png){kind=link}
Da würde mich doch die Geschichte dahinter interessieren. Warum muss er sich einen SUV kaufen und auf Basis welcher Bedingungen? Außendienst? Transport? Und warum kommt das dann nicht von der Firma? Oder musste er sich als Dienstwagen einen SUV nehmen, den die Firma für ihn bezahlt hat?
er hat zum beispiel einige bauformen, marken und preisklassen vorgeschrieben bekommen. dazu noch eine obergrenze für den co²-ausstoß. de n wagen hat dann komplett die firma bezahlt. er hätte also theoretisch auch eine limousine oder einen kombi bekommen. die hätten dann aber ein ähnliches datenblatt gehabt (groß, schwer, etwas höherer verbrauch) ich glaube die bedingungen sind deswegen so streng, weil die kundschaft seiner firma große, unnötige autos einfach geil findet und er sonst “unprofessionell” rüberkommt. so sind die reichen nunmal.
Ok, so weit, so verrückt.
Vielleicht liegt es auch an Rabatten oder besonderen Angeboten, die die Firma für bestimmte Modelle bekommt. Aber man weiß es nicht. Leider sehr traurig, dass die Firmen hier vollkommen unnötig weiter die Problematik erschweren.
Es gibt echt viele Geschäftsleute, die ihren Erfolg daran messen, ob ihr Auto 1, 2 oder 4 Auspuffe hat (merke: die Hersteller benutzen das als Indiz für die Motorisierung), insbesondere wenn die Firma selbst irgendwas mit Autos zu tun hat.