Die EU verbiete Haltern von älteren Autos Reparaturen und wolle sie sogar enteignen, um Milliardengewinne einzufahren und E-Autos zu fördern. An den Behauptungen, die in sozialen Medien kursieren, ist jedoch nahezu nichts dran. Von Wulf Rohwedder.
Ich bin in mehreren Oldtimer-Gruppen aktiv und das ist das erste mal, dass ich von solchen Gerüchten höre. Es ist doch bei allen Kfz-Regelungen immer so, dass die Änderungen nur für Autos gelten, die noch nicht zugelassen sind. Sei es jetzt Abgasreinigungstechnik, Gurte oder die dritte Bremsleuchte. Und das ist eigentlich jedem in diesen Kreisen auch bewusst, der mehr als eine Gehirnzelle hat.
Was auch echt ein seltsamer und Imho schädlicher Zustand ist. Gerade Oldtimer giften häufig deutlich mehr, gerade die sollten nicht in Umweltzonen fahren.
Es gibt so wenige Autos mit historischem Kennzeichen in Deutschland, dass das keine großen Auswirkungen hat. Und die wenigsten sind Alltagsfahrzeuge. Meiner hat sogar die grüne Plakette.
Ich bin in mehreren Oldtimer-Gruppen aktiv und das ist das erste mal, dass ich von solchen Gerüchten höre. Es ist doch bei allen Kfz-Regelungen immer so, dass die Änderungen nur für Autos gelten, die noch nicht zugelassen sind. Sei es jetzt Abgasreinigungstechnik, Gurte oder die dritte Bremsleuchte. Und das ist eigentlich jedem in diesen Kreisen auch bewusst, der mehr als eine Gehirnzelle hat.
Eine Ausnahme sind Umweltzonen.
Zumindest mit H-Kennzeichen darf man in alle Umweltzonen, unabhängig von der Feinstaubplakette.
Was auch echt ein seltsamer und Imho schädlicher Zustand ist. Gerade Oldtimer giften häufig deutlich mehr, gerade die sollten nicht in Umweltzonen fahren.
Es gibt so wenige Autos mit historischem Kennzeichen in Deutschland, dass das keine großen Auswirkungen hat. Und die wenigsten sind Alltagsfahrzeuge. Meiner hat sogar die grüne Plakette.