Während sich der deutsche VW-Konzern nicht zuletzt nach öffentlicher Kritik wegen sklavenähnlicher Arbeitsbedingungen im chinesischen Xinjiang aus China zurück zieht, liefert der chinesische Autobauer BYD seine billig produzierten Autos nach Deutschland und Europa.
Der deutsche Finanzminister Christian Lindner (FDP), der ein europäisches Lieferkettengesetz verhindert, sagte dazu noch nichts.
Auch wenn deutsche Autobauer selten so deutlich werden, liegt nahe, dass die Branche immer sehnlicher nach Brüssel blickt. Während in den USA noch ein Einfuhrzoll von 25 Prozent chinesische Anbieter vom Markt fernhält, zeichnen sich auch neue Schutzmechanismen in Europa ab.
Schon lange wirft die EU-Kommission China vor, mit unfairen Subventionen die Preise für Elektroautos auf dem europäischen Markt künstlich niedrig zu halten und damit den Wettbewerb zu verzerren. Sie hat deswegen eine Untersuchung eingeleitet, inwieweit internationale Handelsregeln verletzt und europäische Hersteller benachteiligt werden. Gegebenenfalls will Brüssel mit Strafzöllen reagieren.
Dann bist du aber noch keinen iD3 gefahren. Als mein bekannter den als leasing Fahrzeug bekam sehnte er sich nach seinem alten Hyundai Ionic.
Sag mal konkretes, bin bisher alle Autos Probe gefahren, Id.3 bis ID.7, war es nur die umgewöhnung und “früher war alles besser”? die Software ist gut, nur das UI ist Schneise
Kann ich dir leider nicht sagen, er hatte da so ein paar Sachen aufgezählt. Es ging z.B. kein OTA Update etc. Ist auch schon Jahre her, da waren die noch recht neu.
Die UI von VW ist scheiße, aber die Software funktioniert zumindest sehr stabil. Bei meinen Probefahrten von MG und BYD ist die Software mehrfach abgestürzt. Bei BYD 3 mal in 40 Minuten, beim MG4 ist die Software 15 mal abgestürzt in 60 Minuten.
Beim Hyundai Ioniq 5 sind mir bei der Probefahrt die Assistenzsysteme 3 mal ausgefallen, weil es leicht geregnet hat. Bei Baustellen haben die auch sofort abgeschaltet und gesagt “Baustelle, fahr selber”
Bei Cupra hat man einen anderen Skin für die Software, die Softwarekomponente ist die gleiche wie bei allen anderen VWs. Die UI von Cupra ist deutlich besser als alle anderen VW-UIs, ich hoffe dass sich dort einiges abgeguckt wird. Die Assistenzsysteme sind nur bei starkem Schneefall ausgefallen und auch in Baustellen bei denen der Mittelstreifen ziemlich kaputt war, ist das Auto extrem gut in der Fahrspur geblieben. Bei unausgereift geht es mir nicht um die UI die man als User sofort bemerkt, sondern um das was das Auto im Hintergrund macht.