Die Sportfreunde Stiller haben damals schon die DTicket-Preise prognostiziert:
54, 74, 90, …
… 2006?
Zum Glück gibts Bahncard und Verspätungsrabatt.
Immer vergnüglich zu beobachten, wie schnell ein Zug auf einmal fahren kann, wenn es gilt, auf den letzten 100 Kilometern die Verspätung noch irgendwie unter eine Stunde zu drücken.
Bestimmt ein Heidenspaß für Disponenten und Lokführer.
Das ist aber toll, da Anschlusszüge meist alle 30 oder 60 min fahren bekommst du dann zumindest den nächsten. Und hast trotzdem genug Verspätung für Rabatt. Am liebsten hab ichs wenn die Zugbindung schon vor dem Losfahren aufgehoben wird und ich den späten ICE von 2 Stunden vorher nehmen darf und gefühlt der einzige im Zug bin der im größten Chaos pünktlich ankommt.
Aufgehobene Zugbindung ist in vielerlei Hinsicht eine Art Glück im Unglück. Damit ist auch der Wechsel auf eine schnellere Verbindung (Sprinter und so) eine Option.
Im Jahr darauf dann 67€, dann 76, dann 85, 94, 103, 112, 121…
Träume gross, wachse exponentiell
Sieh es mal so: Jede Minute Verspätung ist eine Minute länger unbezahlte Nutzung der Bahn-Infrastruktur.
Nächste Woche mit der RE 20 zur RE 54 zur RE 7 zur RB 41. Für 49€. Könnte auch nen ICE einbauen aber das bringt nur eine Stunde und kostet extra.
Das sind 98 Mark. 196 Ostmark. 1960 Ostmark aufm Schwarzmarkt.
Von den bisherigen [email protected]-Pfostierungen hätte man 0.000668 % der DDR entschulden können.
Ah ein Franke
Furchtbar. Zum Glück gibt es langsam ein klein wenig Konkurrenz
