Ralentir fluidifie de manière mécanique le traffic. C’est pas hyper intuitif (ça fait appelle a de la modélisation de fluides compressible) mais ça fait longtemps que c’est établi.
Alors c’est pas 0 mais si tu veux garantir la fluidité faut que tu garantisse que ton flux soit pas plus gros que ton flux de sortie de plus petite capacité.
Si tu considères que la vitesse et le nombre de voies : tout le monde peut sortir sans ralentir avec une sortie 2 voies 50 km/h si ton périph 4 voies est a 25
Il y a un point d’équillibre à trouver, mais vu que la vitesse moyenne sur le périph en journée est de moins de 40km/h actuellement, il y a encore de la marge.
Lol.
Ralentir fluidifie de manière mécanique le traffic. C’est pas hyper intuitif (ça fait appelle a de la modélisation de fluides compressible) mais ça fait longtemps que c’est établi.
Y a pas de limite à cet effet? Si la vitesse max tend vers 0 y a quand même un moment où ça doit plus marcher
Alors c’est pas 0 mais si tu veux garantir la fluidité faut que tu garantisse que ton flux soit pas plus gros que ton flux de sortie de plus petite capacité.
Si tu considères que la vitesse et le nombre de voies : tout le monde peut sortir sans ralentir avec une sortie 2 voies 50 km/h si ton périph 4 voies est a 25
Bienvenue!
Si la vitesse tend vers 0 ton fluide n’est plus compressible et on change de modèle :-)
Il y a un point d’équillibre à trouver, mais vu que la vitesse moyenne sur le périph en journée est de moins de 40km/h actuellement, il y a encore de la marge.
C’est pas une question de vitesse moyenne mais d’éviter les ondes de choc (embouteillages localises)