Bitte elaboriere.
Wenn man auf der Abfahrt ist und diese auch nutzen möchte, ist es völlig legal dort schneller zu fahren und Autos die auf der rechten Fahrbahn fahren, aber nicht abfahren, zu überholen.
Aber das ist doch total unfair gegenüber diesen tollen Autofahrern, die erst 30 Meter vor der Abfahrt merken, dass sie abfahren wollen und schnell ohne zu blinken einscheren.
Gerade wenn du damit rechnen muss, dann würde ich eben nicht überholen. Ich mache das eigentlich nur vorsichtig bei Lastwagen. Diese werden eher nicht abrupt die Spur wechseln. Alle anderen sind keine Berufsfahrer, sondern Amateure wie ich, da muss man Rücksicht üben.
Ich fahre grundsätzlich so, wie es für mich am besten ist und das ist erfahrungsgemäß dann, wenn ich alle anderen ignoriere. Wenn ich schnell entscheide, die Spur (oder Abfahrt) zu wechseln, dann ist das doch nicht mein Problem, wenn die ach so umsichtigen anderen Fahrer nicht aufpassen. Sowas lernt man in jeder Fahrschule! Und wenn man dann noch erwartet, dass ich blinken und am besten noch Schulterblick machen soll, hört es bei mir mit dem Verständnis auf, das ist einfach nur übergriffig und untergräbt meine Freiheit.
(1) Gehen Fahrstreifen, insbesondere auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen, von der durchgehenden Fahrbahn ab, darf beim Abbiegen vom Beginn einer breiten Leitlinie (Zeichen 340) rechts von dieser schneller als auf der durchgehenden Fahrbahn gefahren werden.
(2) Auf Autobahnen und anderen Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften darf auf Einfädelungsstreifen schneller gefahren werden als auf den durchgehenden Fahrstreifen.
(3) Auf Ausfädelungsstreifen darf nicht schneller gefahren werden als auf den durchgehenden Fahrstreifen. Stockt oder steht der Verkehr auf den durchgehenden Fahrstreifen, darf auf dem Ausfädelungsstreifen mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht überholt werden.
Dat ist was anderes. Ihr quatscht an einander vorbei.
Du meinst strecken, die durch einen dicken trennstreifen getrennt sind.
Er meint den klassischen abfahrt-streifen, der meist zuvor der Standstreifen ist.
Also dat, wo auch die 300m, 200m und 100m markierungen die abfahrt ankündigen.
Und ich muss euch beiden zustimmen.
Bei dicken streifen darf man auch rechts schneller fahren (auch wenns grad nicht so geil ist, wenn da einer mit <80kmh differenzgeschwindigkeit langfetzt)
Bei ganz normalen streifen für Autobahnabfahrten – das sind streifen auf denen abgebremst wird. Das ist kein beschleunigungsstreifen, auf dem das in ordnung ist. Hier is nix mit rechts über ziehen und den streifen für ein überholmanöver nutzen.
Genauso ist es, entscheidend ist die Dicke der Trennlinie. Es gibt auch Autobahnabfahrten wie du sie beschreibst mit dicken Trennlinien und dann dürfte man wieder rechts überholen.
(3) Auf Ausfädelungsstreifen darf nicht schneller gefahren werden als auf den durchgehenden Fahrstreifen. Stockt oder steht der Verkehr auf den durchgehenden Fahrstreifen, darf auf dem Ausfädelungsstreifen mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht überholt werden.
Gut ich übersetze das dann mal:
Nur bei Stau/Stockender Verkehr darf in mäßiger und mit besonderer Vorsicht überholt werden.
Ich gehe aber von einer normalen Situation aus, fließender Verkehr.
In dem Bild ist das aber doch eine andere Situation. Hier ist kein Ausfädelungsstreifen dargestellt, sondern eine sich aufteilende Autobahn, bei der alle vier Streifen zum durchgehenden Fahrstreifen werden. Also im von dir zitierten Gesetz (1), wohingegen die Autobahnabfahrt in (3) erklärt ist.
Das spielt keine Rolle. Entscheidend ist die Dicke der Trennlinie, diese entscheidet ob ein Fahrbahnstreifen eine Ausfädelspur ist. Das gelbe Auto ganz rechts auf dem Bild dürfte beispielsweise auch rechts überholen.
Bitte elaboriere. Wenn man auf der Abfahrt ist und diese auch nutzen möchte, ist es völlig legal dort schneller zu fahren und Autos die auf der rechten Fahrbahn fahren, aber nicht abfahren, zu überholen.
Aber das ist doch total unfair gegenüber diesen tollen Autofahrern, die erst 30 Meter vor der Abfahrt merken, dass sie abfahren wollen und schnell ohne zu blinken einscheren.
Gerade wenn du damit rechnen muss, dann würde ich eben nicht überholen. Ich mache das eigentlich nur vorsichtig bei Lastwagen. Diese werden eher nicht abrupt die Spur wechseln. Alle anderen sind keine Berufsfahrer, sondern Amateure wie ich, da muss man Rücksicht üben.
Ich fahre grundsätzlich so, wie es für mich am besten ist und das ist erfahrungsgemäß dann, wenn ich alle anderen ignoriere. Wenn ich schnell entscheide, die Spur (oder Abfahrt) zu wechseln, dann ist das doch nicht mein Problem, wenn die ach so umsichtigen anderen Fahrer nicht aufpassen. Sowas lernt man in jeder Fahrschule! Und wenn man dann noch erwartet, dass ich blinken und am besten noch Schulterblick machen soll, hört es bei mir mit dem Verständnis auf, das ist einfach nur übergriffig und untergräbt meine Freiheit.
LOL. Für den fehlenden Hinweis auf Ironie könntest du evtl einige Downvotes bekommen.
Tatsächlich wollte ich es einfach mal riskieren!
Vor allem wenn der Bastard vor dir die ganze Zeit mit 60 gefahren ist.
Quellenangabe?
Das ist nämlich völliger Unsinn, zudem ist es auch gefährlich, wer sagt denn, dass das links fahrende Auto nicht auch plötzlich rechts runter will.
(1) Gehen Fahrstreifen, insbesondere auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen, von der durchgehenden Fahrbahn ab, darf beim Abbiegen vom Beginn einer breiten Leitlinie (Zeichen 340) rechts von dieser schneller als auf der durchgehenden Fahrbahn gefahren werden. (2) Auf Autobahnen und anderen Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften darf auf Einfädelungsstreifen schneller gefahren werden als auf den durchgehenden Fahrstreifen. (3) Auf Ausfädelungsstreifen darf nicht schneller gefahren werden als auf den durchgehenden Fahrstreifen. Stockt oder steht der Verkehr auf den durchgehenden Fahrstreifen, darf auf dem Ausfädelungsstreifen mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht überholt werden.
Quelle: Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) § 7a Abgehende Fahrstreifen, Einfädelungs- und Ausfädelungsstreifenl
Dat ist was anderes. Ihr quatscht an einander vorbei.
Du meinst strecken, die durch einen dicken trennstreifen getrennt sind.
Er meint den klassischen abfahrt-streifen, der meist zuvor der Standstreifen ist. Also dat, wo auch die 300m, 200m und 100m markierungen die abfahrt ankündigen.
Und ich muss euch beiden zustimmen.
Bei dicken streifen darf man auch rechts schneller fahren (auch wenns grad nicht so geil ist, wenn da einer mit <80kmh differenzgeschwindigkeit langfetzt)
Bei ganz normalen streifen für Autobahnabfahrten – das sind streifen auf denen abgebremst wird. Das ist kein beschleunigungsstreifen, auf dem das in ordnung ist. Hier is nix mit rechts über ziehen und den streifen für ein überholmanöver nutzen.
Genauso ist es, entscheidend ist die Dicke der Trennlinie. Es gibt auch Autobahnabfahrten wie du sie beschreibst mit dicken Trennlinien und dann dürfte man wieder rechts überholen.
Yupp stimmt. Die sind ja meist zu sehen wenns direkt auf andere autobahnen weiter geht.
Gut ich übersetze das dann mal:
Nur bei Stau/Stockender Verkehr darf in mäßiger und mit besonderer Vorsicht überholt werden.
Ich gehe aber von einer normalen Situation aus, fließender Verkehr.
Es kommt auf die Breite der Trennlinie an, die die Spuren trennt:
Dünne Trennlinie - Man darf rechts nicht überholen. (roter Pfeil)
Dicke Trennlinie - Man darf rechts überholen. (grüner Pfeil)
In dem Bild ist das aber doch eine andere Situation. Hier ist kein Ausfädelungsstreifen dargestellt, sondern eine sich aufteilende Autobahn, bei der alle vier Streifen zum durchgehenden Fahrstreifen werden. Also im von dir zitierten Gesetz (1), wohingegen die Autobahnabfahrt in (3) erklärt ist.
Das spielt keine Rolle. Entscheidend ist die Dicke der Trennlinie, diese entscheidet ob ein Fahrbahnstreifen eine Ausfädelspur ist. Das gelbe Auto ganz rechts auf dem Bild dürfte beispielsweise auch rechts überholen.
Schlug mich zu es.