@[email protected] to DACH - Deutschsprachige Community für Deutschland, Österreich, [email protected]Deutsch • 2 months agoVorerst kein ICE der Zukunft: Bahn mit der Anbieter-Suche für ICE 5 gescheitertwww.t-online.deexternal-linkmessage-square30fedilinkarrow-up149arrow-down12cross-posted to: [email protected]
arrow-up147arrow-down1external-linkVorerst kein ICE der Zukunft: Bahn mit der Anbieter-Suche für ICE 5 gescheitertwww.t-online.de@[email protected] to DACH - Deutschsprachige Community für Deutschland, Österreich, [email protected]Deutsch • 2 months agomessage-square30fedilinkcross-posted to: [email protected]
minus-square𝘋𝘪𝘳𝘬linkfedilink9•2 months agoIch glaube, die alten Seilzug-Stellwerke aus der Kaiserzeit sind zuverlässiger und ausfallsicherer als alle modernen Stellwerke zusammen.
minus-square@[email protected]linkfedilinkDeutsch9•2 months agoDass das Personal dann mit dem Auto dem Zug vorweg fährt um das Gleis umzustellen ist aber schon etwas absurd.
minus-square𝘋𝘪𝘳𝘬linkfedilink3•2 months agoEntweder so, oder man besetzt die Stellwerke halt dauerhaft.
minus-square@[email protected]linkfedilink2•2 months agoDie brauchen allerdings auch weit mehr Personal.
minus-square@[email protected]linkfedilink4•2 months agoIch glaube würde man genau so viele Arbeitskräfte an modernen beschäftigen, würden die auch sehr zuverlässig sein. Aber wo Arbeitskräfte.
Ich glaube, die alten Seilzug-Stellwerke aus der Kaiserzeit sind zuverlässiger und ausfallsicherer als alle modernen Stellwerke zusammen.
Dass das Personal dann mit dem Auto dem Zug vorweg fährt um das Gleis umzustellen ist aber schon etwas absurd.
Entweder so, oder man besetzt die Stellwerke halt dauerhaft.
Die brauchen allerdings auch weit mehr Personal.
Das sind doch wertvolle Arbeitsplätzetm!
Ich glaube würde man genau so viele Arbeitskräfte an modernen beschäftigen, würden die auch sehr zuverlässig sein.
Aber wo Arbeitskräfte.