Eigentlich wollte ich darauf hinaus wie Bescheuert ich SUVs finde. Ich finde es schade, dass wenn sich jemand schon für ein E-Auto entscheidet, es natürlich größer als das vom Nachbarn sein muss.
Was ist an einem ID.3 oder so bitte nicht familientauglich?
Familien hatten vor 30 Jahren auch alle keine SUVs oder Minibusse…
Mein Taycan ist Familientauglich…
Kofferraum. Und heutzutage gibt es strengere Auflagen, was zum Beispiel Kindersitze angeht. So ein rückwärtsgerichteter Sitz nimmt echt viel Platz weg.
E-Kleinwagen in bezahlbaren Preisregionen gibt es nicht so viele (Marge…), Ladestationen gibt es je nach Ort auch nicht genug, das heisst dass statistisch eher Gutverdiener mit Eigenheim sowas kaufen, und die tendieren dann auch gleich wieder zu dickeren Schlitten, “wer hat der kann”.
So lange schneller als 30 gefahren wird, sind sie nicht einmal leiser. Wenn sie mal ausnahmsweise elektrisch fahren stinken sie nicht, aber wie oft werden sie das schon…
Wieso denn das? Dass die elektrischen so oft als suv daherkommen liegt zum Teil am Konsumverhalten, zum Teil aber auch daran dass man in Autos, bei denen die Insassen höher sitzen, eben im Unterboden mehr Platz für Akku hat. Gerade bei den PHEVs gibt es total häufig einfach die alten Modelle mit ner winzigen Alibibatterie (was du ja selber auch sagst), damit die irgendwo hinten an den Radkasten passt und man sonst nicht viel ändern muss. Die Modellpalette gibt bei PHEVs deutlich mehr her, weshalb da bei der Krückentechnologie die suv-Quote hoffentlich nicht ganz so derbe beschissen ist wie bei den rein elektrischen.
Und weil wir beide gerade nur nach Gefühl argumentieren, habe ich einfach mal nachgeschaut.
Im letzten Jahr waren vor allem SUVs und Geländewagen beliebt, wenn es um Elektroautos geht: Bei reinen E-Autos machen diese 50,4 Prozent aller Neuzulassungen aus, bei den Plug-in-Hybriden sind es sogar 59,4 Prozent.
Worauf OP genau hinaus wollte weiß ich nicht aber ich sehe, dass e-Autos nicht viel weniger blöd sind für Städte
Eigentlich wollte ich darauf hinaus wie Bescheuert ich SUVs finde. Ich finde es schade, dass wenn sich jemand schon für ein E-Auto entscheidet, es natürlich größer als das vom Nachbarn sein muss.
Die Auswahl an familientauglichen Elektroautos, die keine SUVs sind, ist sehr begrenzt. Immerhin verbessert es sich langsam.
Dies!
Was ist an einem ID.3 oder so bitte nicht familientauglich?
Familien hatten vor 30 Jahren auch alle keine SUVs oder Minibusse…
Mein Taycan ist Familientauglich…
Naja, im Taycan würd ich nicht mit 2 Kindern und entsprechendem Gepäck in den Urlaub fahren wollen…
Kofferraum. Und heutzutage gibt es strengere Auflagen, was zum Beispiel Kindersitze angeht. So ein rückwärtsgerichteter Sitz nimmt echt viel Platz weg.
Copium. Kindersitz geht genau so in den ID.3.
E-Kleinwagen in bezahlbaren Preisregionen gibt es nicht so viele (Marge…), Ladestationen gibt es je nach Ort auch nicht genug, das heisst dass statistisch eher Gutverdiener mit Eigenheim sowas kaufen, und die tendieren dann auch gleich wieder zu dickeren Schlitten, “wer hat der kann”.
Wäre es in diesem Fall nicht eher: “wer hat der macht”.
So lange schneller als 30 gefahren wird, sind sie nicht einmal leiser. Wenn sie mal ausnahmsweise elektrisch fahren stinken sie nicht, aber wie oft werden sie das schon…
Und auch nicht sicherer oder platzsparender
Der Wagen meiner Fra kann nur Elektro, wie soll der denn nur ausnahmsweise elektro fahren?
Gut die Hälfte aller “E-Autos” sind Hybride - in der Fahrzeugklasse Stadtpanzer vermutlich mehr - die werden selten elektisch gefahren und haben auch nur ne durchschnittliche E-Reichweite von 42km (lt. Shell Recharge) https://www.zeit.de/mobilitaet/2022-06/plug-in-hybrid-co2-verbrenner-elektromobilitaet-verkehrswende
Wieso denn das? Dass die elektrischen so oft als suv daherkommen liegt zum Teil am Konsumverhalten, zum Teil aber auch daran dass man in Autos, bei denen die Insassen höher sitzen, eben im Unterboden mehr Platz für Akku hat. Gerade bei den PHEVs gibt es total häufig einfach die alten Modelle mit ner winzigen Alibibatterie (was du ja selber auch sagst), damit die irgendwo hinten an den Radkasten passt und man sonst nicht viel ändern muss. Die Modellpalette gibt bei PHEVs deutlich mehr her, weshalb da bei der Krückentechnologie die suv-Quote hoffentlich nicht ganz so derbe beschissen ist wie bei den rein elektrischen.
Und weil wir beide gerade nur nach Gefühl argumentieren, habe ich einfach mal nachgeschaut.
https://www.allianzdirect.de/zahlen-daten-fakten/elektroauto-statistiken/
Du hattest also recht und Menschen sind einfach Scheiße.
Bei den Eautos gibt es gerade nicht viel auswahl. 50% aller vw ID Modelle sind SUVs
Das war ja mein Punkt. Bei PHEVs gäbe es die Auswahl. Die Leute kaufen trotzdem sogar noch mehr SUVs.